Conception UX d'une console tactile grand format pour les contrôleurs en charge de la sécurité aérienne européenne — réduire la charge cognitive en opérations régulières comme en situations d'urgence, pour que la vigilance reste au trafic, jamais aux outils.
Transformer une console fragmentée en six systèmes en une interface tactile unique, lisible en vision nocturne et adaptée aux contraintes métier — du shift de nuit à la situation d'urgence.
« Quand je quitte mon poste, j'ai toujours le stress que mon remplaçant rate une info importante à cause de nos outils. »
Consolider sans appauvrir. Densifier sans saturer. Standardiser sans rigidifier. Une console ATC vit à l'intersection de ces exigences — chacune non négociable quand la marge d'erreur est nulle.
Les contrôleurs jonglent avec six logiciels distincts pour coordonner un seul vol : 12 minutes de coordination en moyenne, et autant de risques d'erreurs de saisie ou de passation.
Sur un shift prolongé, chaque microseconde d'attention détournée vers un menu obscur est volée au ciel. L'enjeu : ramener la vigilance au trafic, jamais aux outils — surtout en passation, où l'ambiguïté tue.
Concevoir un langage visuel désaturé sur fond noir — adapté aux shifts de nuit et aux écrans tactiles imposants — où chaque pictogramme porte une seule lecture possible. Aucune marge d'interprétation lors de la passation.
Analyse des contraintes opérationnelles, des processus en régime régulier comme en urgence. Traduction du contexte en exigences fonctionnelles précises.
Ateliers conjoints avec opérateurs, ergonomes et architectes système. Surmonter les défis techniques sans jamais perdre de vue le geste métier réel.
Adaptation aux dimensions imposantes des consoles tactiles : zonage des zones d'action, lisibilité en vision nocturne, gestes naturels sans risque d'activation accidentelle.
Iconographie atomique et hiérarchie de l'information pour la prise de décision rapide. Un design organique, évolutif, pensé pour absorber les futures briques métier sans repartir de zéro.
Une démarche en trois temps : cartographier la charge cognitive sur le terrain, orchestrer une symbolique atomique, prouver chaque hypothèse en environnement simulé avec les opérateurs.
Shadowing en salle de contrôle : repérer les micro-frictions, les regards qui décrochent du trafic, les passations à risque. La fatigue visuelle des shifts prolongés comme indicateur n°1 à neutraliser.
Une grammaire visuelle où chaque pictogramme porte une seule lecture. Zonage des zones d'action sur l'écran tactile pour éviter toute activation accidentelle, même geste rapide en situation d'urgence.
Tests itératifs avec contrôleurs en simulation : on chronomètre la coordination par vol avant et après. Le temps de coordination devient la métrique pivot du déploiement.
On ne dessine pas une console
ATC. On libère le regard du
contrôleur pour qu'il reste
au ciel, jamais aux outils.